この記事をまとめると
■NSUが世界で初めて完成させたロータリーエンジンはマツダがそれを発展させた
オイルショックという逆境がクルマにもたらした進化と課題! 燃費への厳しい目が「優れた技術」を消した過去
■1970年の排出ガス規制の折にはロータリーエンジンが注目されることになった
■日産もシルビアにロータリーエンジンを搭載する計画があったが石油危機の勃発でお蔵入りとなった
ロータリーに興味を持っていたのはマツダだけではなかった
ヴァンケル型のロータリーエンジンは、ドイツのNSUが世界ではじめて完成させた。
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みんなのコメント
NSUバンケルのロータリーは試作と変わらない欠陥品で
まともに実用化できたのはマツダのみ
ほぼ全てをマツダが作り上げたと言っていい
しかし、NSUの特許は縛りが厳しく
大排気量ロータリーを作る事がマツダにはできなかった
もし、もっと縛りが緩ければ
各社からロータリーは出て、もっともっと進化していた
ソニーのウォークマンが敢えて特許を取らず
世界中に広がったのを見ればわかる
試作品を見たことがあるが、かなりマツダの模倣をしている印象を受けた。